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Warum Brennwerttechnik!

Inhaltsverzeichnis:

- Wärmetauscher
- Modulierung
- Fazit
- LAS-System

Brennwerttechnik ist die zur Zeit modernste und effektivste Gas-, oder Ölkesselheizung. Gegenüber dem Niedertemperaturkessel gibt es viele energetische Vorteile wie folgt:

Im Regelfall wird die Brennwerttechnik-Heizung in Verbindung mit einem LAS-System (Luft-Abgas-System) eingesetzt und ist somit, unter dieser Voraussetzung, kein atmosphärischer Kessel, was heißt, dass die Kesselanlage nicht die Raumluft -insbesondere der benötigte Sauerstoffanteil- aus dem Heizraum, sowie dem Haus entzieht, sondern direkt die Frischluft von außen bezieht. Somit wird von der Heizungsanlage keine Raumluft verbraucht, bzw. entzogen. Dies hat nicht nur den Vorteil, dass die Raumluft -insbesondere der Sauerstoffgehalt- für die Hausbewohner nicht reduziert wird, sondern dass sich auch die Luftdichtigkeit vom Haus (Blower-Door) verbessert.

Die Brennwerttechnik hat in der Abgasrückführung einen Wärmetauscher. Dieser sorgt dafür, dass die bis zu 160° C heißen Abgase nicht aus dem Schornstein entweichen können, sondern nur die reduzierte Abgastemperatur von rund 60° C verloren geht und somit die Temperaturdifferenz von 80 bis 100° C wieder in das Heizsystem eingespeist wird, bevor die Wärme für immer verloren geht.

Weiterhin besitzt die Brennwerttechnik eine Modulierung. Das heißt, dass zum Bsp. heute eine 30 KW-Anlage bis auf rund 4 KW herunter modulieren kann, und somit die Heizleistung je nach Regelungsvorgabe seine Leistung nach Bedarf senken, bzw. anpassen kann. Somit kann die Steuerung/Regelung optimal auf den Heizungsaußenfühler -in der Regel platziert auf der Nordaußenwand- reagieren und sich auf den tatsächlichen Wärmebedarf optimal einteilen. Wenn eine Außentemperatur von ca. 5° C vorliegt, ist die Brennwertanlage mit nur 13 KW-Heizleistung gleitend zu fahren. Die Heizungsregelung fordert vom Kesselgerät exakt nur die Heizleistung an, die die Hausaußenhaut an Energie abgibt. Dies ist vergleichbar mit einer Autobahnfahrt mit einem gleichmäßigen Tempo von 120 km/h, bei der möglichst nicht beschleunigt oder verzögert wird. Dass dadurch optimale Verbrauchswerte erzielt werden können, versteht sich von selbst. Dieser Vorteil gilt dann auch für eine Brennwertanlage.

Fazit:Durch die oben genannten techn. Weiterentwicklungen kann somit gegenüber der bisherigen Niedertemperaturtechnik bis zu 30 % Heizenergie eingespart werden. Auch der Abgasverlust liegt hier bei nur 1%, somit ist die vorgegebene Toleranzgrenze vom Abgasverlust in maximaler Entfernung

LAS-System

Das Luft-Abgas-System ist ein Rohr im Rohr-System, das heißt, dass das zugelassene Kunststoff-Innenrohr mit rund 80 mm Durchmesser die Abgase ins das Freie leitet. Dieses Abgasrohr ist in der Regel für bis zu 90° C Abgastemperatur zugelassen. Damit diese Temperatur nicht erreicht, oder gar überstiegen wird, sichert dies ein STP -Sicherheits-Temperatur-Begrenzer- im Brennwertgerät ab. Abweichungen von der Vorgabe führen zum Not-Aus.
Über dem dünnen Abgasrohr ist ein dickeres Rohr, in dem die Frischluft von außen angesaugt wird. Hier spricht man von einem Ringspalt. Somit ergibt sich noch eine zusätzlicher Vorteil für die Brennwertanlage, dass sich am warmen Abgasrohr die Frischluft, je nach Länge, mehr oder weniger im LAS-System vorwärmen kann. Dies könnte man mit einem sogenannten Warmstart -wie bei einem Verbrennungsmotor- vergleichen.

Bemerkung: Durch die starke Herunterkühlung der Abgastemperatur entsteht Kondenswasser das abzuführen gilt. Hier ist bei der Planung im Bereich der Heizungsanlage ein Abwasserrohr zum Beispiel ein 50er HAT-Rohr vorzusehen.

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